【日本初】座席なし新幹線が登場！貨物専用E3系が2026年3月運行開始

2026年2月6日、雪の中でお披露目された日本初の貨物専用新幹線が話題になっています。

座席が一切ない新幹線車両——窓には野菜やフルーツのデザインが施され、車内はすべて荷物を運ぶためだけに設計されています。

この記事では、JR東日本が手がける新幹線物流サービス「はこビュン」の新たな展開と、物流業界の課題解決に向けた取り組みを詳しく解説します。

この記事でわかること

全国初「座席なし新幹線」とは？

新幹線

JR東日本は、列車荷物輸送サービス「はこビュン」の事業拡大として、日本初となる荷物専用新幹線の運行を2026年3月23日に開始することを発表しました。

使用されるのはE3系7両編成。通常の新幹線では当たり前の座席がすべて撤去され、代わりに荷物（カゴ台車）をそのまま積み込めるよう改造されています。

貨物専用新幹線の仕様

先頭車には代表的な輸送品目が大きくラッピングされ、中間車の窓には80種類もの地域産品がデザインされています。

これは単なる貨物車両ではなく、各地域の魅力を発信する「動く広告塔」としての役割も担っているのです。

物流業界では、2024年4月からトラックドライバーの時間外労働規制が厳格化され、深刻な人手不足が問題となっています。いわゆる「2024年問題」です。

JR東日本の試算によると、盛岡〜東京間で荷物専用新幹線を利用した場合、トラック輸送と比較して年間34,310時間のドライバー拘束時間を削減できる効果が見込まれています。

新幹線はトラックと比較してCO2排出量が大幅に少ない輸送手段です。

同区間での試算では、トラック輸送から新幹線輸送にシフトすることで、年間約593tのCO2排出量削減（約229世帯分）が可能とされています。

カーボンニュートラル実現に向けて、鉄道輸送へのモーダルシフトは重要な施策として注目されています。

JR東日本はJALグループとの連携により、地域から海外までワンストップで輸送する新サービス「JAL de はこビュン」を商品化します。

2026年1月中旬から輸送を開始予定で、以下のエリアが対象となります：

新幹線・航空機での輸送と通関手続きをワンストップで行うことで、地域の優れた特産品の海外輸出拡大を目指します。

2024年2月に締結された協定にもとづき、在来線・新幹線を活用した郵便物などの輸送についても2026年度の実施に向けて検討が進められています。

新幹線駅

運行情報

まずは盛岡→東京間の上り1本からのスタートですが、今後の需要に応じて便数の拡大も期待されます。